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Im Sommer und Herbst 2022 erneuerte die SWU Verkehr die Gleistrasse und Signaltechnik zwischen den Haltestellen Theater und Justizgebäude. Hierfür wurden rund 600m Gleis ausgetauscht, zwei Weichen ausgebaut und vier Knotenpunkte angepasst. Die Baustelle bildet den Auftakt für die mehrjährige Grunderneuerung der in die Jahre gekommenen Linie 1.

Die Maßnahme umfasst neben der Gleissanierung, die Erhöhung der Verkehrssicherheit, Beschleunigungen für den öffentlichen Verkehr sowie Verbesserungen für den nicht motorisierten Verkehr. Zum Beispiel wurden neue Fußgängerinseln eingerichtet. Durch die Beseitigung der Gleisschäden sowie optimierte Signalanlagen und Verkehrsführungen, können die Verlustzeiten der Straßenbahn und Betriebseinschränkungen durch Unfälle reduziert werden.

Die rund 1,3 Millionen Euro teure Maßnahme konnte im Kostenrahmen abgeschlossen werden. 

An den Haltestellen Sonnen- und Königstraße wurde die technische Ausrüstung erneuert, neben der Stromversorgung gehört dazu insbesondere die Beleuchtung inkl. dem Einsatz von LED-Leuchtmitteln. Zudem wurden in Fahrtrichtung Westen Fahrgastunterstände aufgebaut sowie das Blindenleitsystem ersetzt und zusätzliche Sitzmöglichkeiten geschaffen. 

Um die Gleislage zu korrigieren und auch in Zukunft eine ruhige Fahrt zu garantieren, wurde im Zeitraum vom 8.11. bis 11.11. auf der Böfinger Steilstrecke zwischen Alfred-Delp-Weg und der sogenannten Haarnadelkurve (bei den Kleingärten Braunland) gebaut. In zwei Nächten kam eine Stopfmaschine zum Einsatz, die das Gleis durcharbeitet. Vor- und Nachlaufend fanden Arbeiten am Bahnübergang in den Böfinger Wald statt.

Aufgrund erheblicher Oberbaumängel muss im Sommer 2023 die Gleistrasse im Bereich Staufenring / Friedrichsaustraße erneuert werden. Die SWU Verkehr plant in diesem Zuge rund 600m Gleis und eine Weiche zu tauschen sowie die Überfahrten Staufenring und Talfinger Straße zu sanieren. Der Bauabschnitt beginnt auf Höhe der AOK und zieht sich bis zur Stadionstraße und ist zugleich eine Bauvorleistung für den Umbau der Wendeanlage Donaustadion. Als Grundlage für den Einsatz längerer Züge wird die Haltestelle Staufenring auf 42 m Nutzlänge verlängert.

In den Pfingstferien 2023 soll der Gleisbogen am Hoher Steg, im Bereich der Kreuzung Talfinger Uferstraße, erneuert werden. Die eingesetzte Bauart verursacht in diesem engen Bogen und bei den zunehmend wärmeren Sommern erhebliche Probleme. Zum ersten Mal in Ulm wird dort ein Rasengleis auf Betontragplatte zum Einsatz kommen. Bei Erfolg könnte die Bauart zukünftig auch bei anderen Abschnitten in der Stadt verbaut werden.

Die Sperrpause an Pfingsten wird genutzt, um zeitgleich an der Haltestelle Haslacher Weg auf den Straßenbahnsteigen die Beleuchtung zu ersetzen, eine Videoüberwachung einzurichten sowie ein neues Blindenleitsystem und mehr Sitzmöglichkeiten herzustellen. An der Endhaltestelle Ostpreußenweg werden diese Maßnahmen in den Sommerferien zusammen mit dem Neubau eines Fahrer-WCs erfolgen.

Im Sommer 2023 werden beide Richtungsgleise zwischen Königstraße und Theodor-Heuss-Platz sowie drei Weichen getauscht. Zudem finden Baumaßnahmen an den Kanälen der EBU statt. Die Maßnahme erfordert bauzeitlich umfangreiche Einschränkungen für die Linien 1, 11 und N1 sowie den IV. Die SWU Verkehr wird rechtzeitig über die Einschränkungen detailliert informieren, auch an dieser Stelle.

Die Maßnahme umfasst den Neubau der Haltestelle Magirusstraße. Die beiden Bahnsteige sind für das heutige Passagieraufkommen deutlich zu schmal sowie die Stromversorgung der Beleuchtung nicht mehr funktionsfähig. Im Zuge des Neubaus werden die beiden Bahnsteige auf eine Höhe von 23 cm über Schienenoberkante angehoben, auf 42 m verlängert, breiter und barrierefrei gestaltet. Zusammen mit der Stadt Ulm wird die Lichtsignalanlage erneuert, zu Gunsten von Straßenbahn und Radfahrenden.