Antwort

Ulm ist zwar geographisch eine Großstadt (<100.000 Einw.), doch ist es wiederum nicht so groß, dass man z.B. nach 5 Haltestellen in ca. 5-7 Minuten den Kernstadtbereich durchfahren hätte. Daher sind Kurzstreckentickets nur für größere Städte (ab ca. 300.00 Einw.) praktikabel.

Zudem müsste mit hohem Kostenaufwand eine zusätzliche Vertriebsstruktur in den Fahrzeugen und an den Haltestellen eingerichtet werden, welche sich entweder an der Anzahl der Haltestellen oder der gefahrenen Zeit orientiert.
Die dadurch entstehenden Mehrkosten nur für diesen Tarif würden wiederum auf den Fahrkartenpreis umgelegt werden müssen, so dass dieser bei weiterm nicht so attraktiv wäre, wie von vielen angenommen.