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Die Steckersysteme zum Laden von Elektrofahrzeugen wurden europaweit standardisiert. Unterschieden wird daher lediglich noch zwischen folgenden Steckersystemen für Wechselstrom- und Gleichstrom-Ladungen (DC). Für Wechselstrom-Ladungen (AC) wird europaweit der Typ 2-Stecker als Standard verwendet. Wie schnell ein Fahrzeug lädt variiert nach Modell (i.d.R. werden 22 kW nicht überschritten). Der Combo-Stecker CCS 2 besteht ebenfalls aus dem Typ 2 Stecker sowie zwei ergänzenden Gleichstrom-Steckerpolen, die das Laden mit Gleichstrom (DC) ermöglichen. Hiermit können deutlich höhere Ladeleistungen realisiert werden. Teilweise findet an einigen Ladestationen auch der sogenannte CHAdeMO-Stecker Anwendung (für einige asisatische Fahrzeuge, ist in Europa kein Standard). Die Automarke Tesla besitzt eine eigene Ladeinfrastruktur, die sie weltweit aufbaut und hierfür den sogenannten Supercharger verwendet. Auch wenn diese so aussehen wie ein Typ 2-Stecker, sind diese nicht miteinander kompatibel, d.h. ein Nicht-Tesla-Fahrzeug kann an diesen Superchargern nicht aufgeladen werden.