Antwort

Die Wände der Stahltanks stationärer Speicher und die Drucktanks moderner H2-Pkws sind selbst für die kleinen H2-Atome nicht mehr durchlässig. Somit sind die Verluste durch Diffusion bei der Speicherung für gasförmigen Wasserstoff vernachlässigbar klein.
Bei einer tiefkalten und damit flüssigen Wasserstoffspeicherung entsteht im Tank zwangsläufig – durch äußeren Wärmeeintrag – ein Überdruck durch die Verdampfung. Dieses entstehende Wasserstoffgas muss entweichen können und führt somit zu Wasserstoffverlusten.
Diese Gefahr ist in der H2-Factory nicht zu erwarten, da keine tiefkalte und verflüssigte Speicherung eingesetzt wird.